Le placage de cuivre des axes est historiquement une caractéristique typique et reconnaissable des diverses chaînes ZMC.

Le revêtement en cuivre galvanique est effectué sur les axes de nos chaînes pour des raisons techniques précises qui impliquent à la fois la qualité du produit et la sécurité au travail.

L’opération de rivetage termine l’assemblage des chaînes, elle provoque une déformation plastique de la tête des axes pour assurer l’étanchéité en présence de poussées axiales.

Pour obtenir un rivetage efficace, il est nécessaire que les axes ne soient pas trop durs, la même caractéristique est importante pour empêcher les éclats de métal de se détacher du composant lors de la déformation.

La résistance à l’usure de la chaîne nécessiterait toutefois exactement le contraire, c’est-à-dire un axe ayant la dureté de surface la plus élevée possible.

Le placage de cuivre intervient précisément pour trouver une solution à ces deux exigences opposées. Les axes sont complètement recouverts de cuivre, ils sont donc rectifiées sur la partie cylindrique de sorte que le revêtement ne reste que sur les têtes. Pendant le traitement thermique, le cuivre empêche la propagation du carbone dans la matrice métallique de l’acier, afin que les zones cuivrées ne durcissent pas. À la fin du processus, les axes cuivrés de ZMC possèdent les caractéristiques idéales: une dureté élevée de la partie cylindrique, de manière à garantir la meilleure performance de résistance à l’usure, et une tête souple, facile et sûre à riveter.

Un autre avantage garanti par le cuivre, est la protection contre l’oxydation que le revêtement galvanique garantit à la tête de l’axe, y compris la zone emmanché dans la plaque.

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